今年夏天，漂流在重庆着实火了一把。不仅重庆的彭水阿依河、巴南佛影峡、万盛黑山谷等地人满为患，就是周边的贵州古夜郎、水银河、湖北恩施等漂流景区，也处处布满了重庆游客的身影。七、八两个月的周末，阿依河平均每天接待游客都在4000人以上，最高时达到5000人。然而，在一路欢笑的背后，你可知道那些隐藏在漂流之中的秘密吗？

　　巨石缝隙中，游客们兴奋地乘着漂流艇，顺着湍急的河水而下，下面就是一个洄水湾，在激流的冲击和吸力下，漂流艇开始倾斜进水。重庆晚报记者身边的景区工作人员不禁大叫起来：“千万别站起来”。话音刚落，一个游客就惊慌失措的站了起来，想脱离险境。漂流艇一下失去平衡，翻入河中。河边的景区救生员连忙将其救起。

　　这是8月23日下午，记者在彭水阿依河下半段漂流新滩处看到的一幕。重庆旅投集团乌江画廊旅游开发公司副书记罗万明告诉记者，漂流属于特种旅游，但目前大多数游客都对其风险认识不够，安全知识知之甚少。

　　“男人一路欢笑，女人一路尖叫。”很多漂流景区都把惊险刺激作为宣传噱头，吸引大众眼球。然而，漂流真的是越惊险刺激越好吗?

　　重庆晚报记者从市旅游局法规监管处了解到，漂流属于运动类项目，由市体育局审批。市体育局有关人士告诉记者，他们对漂流项目的审批非常严格，具体到设施设备配置、河道建设、救生员培训、救生员数量必须达到多少以上、船只的配置和安全，甚至到船只上的安全绳等，都有严格规定。

　　据了解，漂流分探险漂流、自然漂流和操控漂流三大类，适合大众参与的是自然漂流即自助漂，以及操控漂流即有船工操控漂流艇的漂流。这两种漂流基本上都是有惊无险。不过，罗万明强调说，有严重的心脏病、精神病、高血压、高度近视等疾病患者不宜漂流，太小的孩子也不要漂，即便会游泳也不行。阿依河将漂流分为了上段和下段，上段平缓无险滩，适合中老年人漂流，下段则有多处险滩，比较刺激，适合年轻人。而贵州古夜郎也明确规定，为了安全，超过60岁以上老年人不能漂流。

　　罗万明说，由于漂流的风险性，安全应该放在第一位。他说，游客漂流受伤多半是因翻船后呛水、在河道中被乱石撞伤造成的。因此，过险滩时要听从河边的救生员指挥，不要随便乱动，更勿站立，应紧抓安全绳，收紧双脚，身体向船体中央倾斜；即使落水也不要慌，憋住气，小心不呛水就行，因为穿有救生衣，险滩处都有救生员，一般不会有生命危险。罗万明特别强调，千万不要野漂，这是有血的教训的。

　　“漂流排队都要排两三个小时。”这是在各大漂流景区最容易听到的抱怨。乌江画廊公司董事长张令介绍说，今夏阿依河接到的类似投诉不少，由于游客多，在景区中段牛角寨吃饭也是问题。张令解释说，由于景区内只有牛角寨能提供餐饮，中午要快速解决几千人的用餐，只能提供快餐。另外，阿依河栈道拓宽已到极限，只能容纳电瓶车单向行驶，所以运力有限。他透露说，阿依河游客高峰是周三、五、六、日，如果避开这个高峰，这些问题都不存在了。

　　漂流为我们带来夏日的欢乐和清凉时，也有一些不和谐的景观映入眼帘。8月23日，重庆晚报记者在阿依河景区新滩处看到，一块巨石下躲着一名手持长舀网的妇女，不断从河中打捞着什么。景区工作人员告诉记者，这名妇女实际上是在偷偷打捞翻船游客散落在水中的钱包等物品。董事长张令叹道：“在阿依河的几个险滩中，都有当地小孩在水中偷捞游客落水物品。尽管景区派出了大量管理人员，但防不胜防。为此，今年已向当地警方报案多达十余次。”

　　另外，阿依河岸边还有不少食品销售摊点，在河岸边留下不少垃圾。张令说，景区投入了大量人力物力来规范摊点，清扫垃圾，然而收效甚微。在景区出口处，外来车辆为了争抢游客，随意堵塞交通的情况也比较突出。看来，为游客提供良好的旅游环境，还需要景区和当地政府共同多努力。

　　2012年7月，全国漂流研讨会在“中国漂流之乡”广东清远召开，酝酿出台我国首部《漂流运动项目经营活动管理办法》，即将出台的《办法》在漂流行业规范管理、场地设施建设、从业人员素质、漂流装备与技术等方面做了科学而详细的规定。

　　鉴于漂流旅游项目直接关系到游客的人身安全，国家又没有相关的安全标准，为规范漂流旅游的安全管理，清新县质监局于2007年4月制定出了《双人皮艇漂流旅游安全规程》，《规程》对漂流落差、流速等关键指标做了严格的限定，使得安全的同时兼具刺激。例如，限定了落差在1.5米以上不得垂直下落；限定了落差2米以上落差角度不得大于40度角；限定了水道的弯度不得大于75度角等。

　　到达险滩前，可先预测一下顺流而下的大致方向;然后收桨，双手抓紧船沿上的护绳，身体俯低，稳住舟身重心保持平稳，一般就能安然渡过。

　　翻船多发在水流湍急的区域。翻船后应保持镇定，先将艇身扶正;重新登艇时注意两侧受力均衡，一侧人员爬上艇时另一侧要有人压住。

　　保持平稳、避免冲撞是漂流过程中须恪守的原则。实在避无可避时，要将舟身控制在正面迎撞的角度(侧面碰撞容易导致翻船)，人员抓紧绳索。冲撞后舟身会与岸平行，此时这一侧的乘员要注意收脚以免夹伤。