2月3日晚上，广铁集团永州工务段西渡高铁路桥车间书院路桥查看工区工长曾强在作业群中发布了该条作业任务。

　　2月4日8时，书院路桥查看工区工长曾强与该工区的5名员工按时出现在东西房门口，他们将柴刀、手锯等工机具清点上车，预备前往今日的查看地段。轿车缓慢的行进在国道上，雪后的路比往常更难走了些，“曾师傅，今日路面有些结冰打滑，必定要留意行车安全。”坐在副驾驶上的曾强眼睛紧盯着前方路途，还不忘一边叮咛司机。

　　9时10分，曾强一行人抵达了怀衡线处作业门外，刚经历过风雪洗礼的山头似乎一副泼墨山水画，更多了一份清凉。曾强等人背着防护包，从一级栅门处开端对路基边坡进行雪后查看。“咱们工区地处怀衡线山区，管内山头较多，光三级以上的高堑坡就有95座，所以在雨雪气候后咱们更要留意对沿线路基边坡和危树的查看和整理。”曾强一边说着，一边沿着查看梯向二级栅门走去。

　　这一处的查看梯大约有150多级，较陡的方位歪斜视点达到了80度，从下面看上去他们就似乎是行走在垂直山坡上的“攀岩队”。“咯吱、咯吱……”一行人踩在雪上宣布的声响和行走时稍微短促的呼吸声，成为了这静寂山中的交响曲。

　　行进到二级边坡时，一颗大约2米高的枯树引起了曾强的留意，他先是摇了摇树干，又垂头仔仔细细地调查着树干与山体的结合处，直起身子的他说道：“这棵枯树看起来还比较健壮，但由于风吹日晒加上虫子的啃食，里边其实早就空心了，假如开裂就十分有或许滑到限界以内，仍是存在安全危险危险的。”随后他从防护包中取出手锯，和搭档一同将这棵危树锯断，并顺畅移出了栅门外。

　　下午13点30分，4个多小时的路基边坡查看完成后，曾强和搭档们又来到了栅门外，预备开端沿着查看通道对栅门状况和危树危竹进行排查，栅门旁的查看通道最窄处仅有60公分，泥土混合着积雪，让这条本不好走的路变得更湿滑难行。2022年刚入路的青工杨建华走在部队的中心，作为部队中仅有的00后，对这种雪后巡检他也是第一次。“往常只觉得查看通道周围枯枝杂叶太多，有时候划的脸都生疼，没想到雪后的巡检路是愈加困难，一不留神就会踩空，可一想到工长他们在这样的巡检路上一走便是十几年，我也就觉得没什么困难是咱们工务人不能战胜的了！”巡检间休时，杨建华一边说道，一边从包里拿出面包，这便是他们巡检路上简略的一顿中饭。

　　走到怀衡线公里处时，曾强一行人发现原本是一个斜坡的查看通道，由于降雨被冲刷垮塌了，想要持续沿着栅门进行排查，就只能顺着山坡四肢并用的往上爬。曾强走在了部队的最前面，一边爬着坡一边对后边的工友们提示到：“我们尽量跟着我的脚步来，以免踩到松软的当地会打滑。”一身汗、一手泥，一脚深、一脚浅，曾强一行人的身影就在这不断地攀爬中隐入了山林深处。

　　出巡查看8小时，人均步行10公里，这支铁路线旁的“攀岩队”用一步一个坚实的足迹，守护着安全出行的春运路。（王思怡 李文郁）