摘要从悬索的悬链线规范线形动身对滑索进行规划核算按能量的观念剖析影响滑速的许多要素用动能

　　定理导出滑速的核算式∀使用于福建省三明市瑞云山滑索工程规划经过现场实测验证滑索理论的正确性∀

　　ΑΣτυδψονΤηεορψανδΑππλιχατιονοφΣτροπΡοπεωαψ

　　ΤραφφιχΧολλεγεοφΦυϕιανΑγριχυλτυρεανδΦορεστρψΥνιϖερσιτψΦυζηου

　　滑索是指乘客沿钢丝绳靠惯性滑行的极限运动的游乐设备亦称溜索!速降!飞人等国家质检总局

　　∀滑索作为集游乐!体育于一体的赋有影响性的项目在全国快速地开展∀滑索首要有以下种类型单

　　双线无减速索有缓冲滑索型!单双线有减速索无缓冲滑索型和液压张紧中心下载滑索型∀现在使用最

　　关于滑索滑行速度简称滑速的理论研讨现在国内外尚无完善的规划理论沈勇滑索基本上

　　是依托经历架起∀针对现在使用最多的单双线无减速索有缓冲滑索方式剖析影响滑速的要素导出滑速

　　的核算公式并将此理论使用于福建省三明市瑞云山滑索规划∀终究经过对现场实测数据来进行剖析验证所

　　对滑索理论的研讨是为了抵达操控滑速的意图滑速是滑索规划的首要操控参数∀作为一个群众参加

　　的游乐项目其条件是必定要确保乘客人身安全∀合理的滑速既惊险影响又安全可靠∀滑速过大超出滑行

　　者的心思承当承受的才能容易构成不安全滑速过小则达不到影响意图还可能会引起乘客半途阻滞而未达结尾的

　　滑索线路恣意点的受力见图∀由于荷重的效果车轮前后承载索被分为段悬链线假定≤点为全

　　置斜度升角Χ有阻止车轮自在滑行的效果车轮轴承!车轮绳槽与承载索的冲突构成冲突阻力Φ

　　在乘客下滑进程中有能量损耗∀空气阻力是一个不行轻视的要素风阻做功是一个变量是随滑行速

　　度改变而改变的空气阻力与速度平方成正比∀在乘客下滑速度抵达一守时空气阻力是首要阻力∀滑行速

　　度越劲风阻做功也越大∀这儿的风阻做功首要不是由于大自然风对乘客所做的功由于在5滑索安全技能

　　得运转∀在滑索规划时必定要考虑风向风速的影呼应防止在终年风速较大和顺风区域建滑索∀

　　际转速时导致车轮与钢丝绳之间的滚动冲突转变为滑动冲突则冲突阻力增大或轴承损坏乘客无法抵达

　　当车轮半径 Ρ ∗ 时轮轴半径 ρ对车轮半径Ρ 的比值是ρΠΡ Π ∗ Π 引荐 ρΠΡ Π ∀

　　规划载荷 Θ相对下支点具有必定的势能在滑行进程中势能转化为动能从起点站以步行速度约 ϖ

　　福建省三明市瑞云山风景区滑索使用悬链线理论周新年 周新年等 编制核算机辅

　　以极限速度为操控对承载索适合倾角及无荷中挠系数做出合理的挑选∀以初选 承载索λ

　　Ταβ .1 Τηε ρελατιονσ αµ ονγ οβλιθυιτψ,φλεξιβιλιτψ ανδ σλιππινγ σπεεδ οφ τηε στροπ ροπεωαψ

　　而副承载索车轮上方受力滑行∀把副承载索 的钢丝绳放松即 的无荷中挠系数 Σ

　　取比 的略大 ∗ ∀这样主承载索承当首要负荷滑行小车运转平稳∀一旦主承载索断掉

　　Ταβ .2 Τηε πραχτιχαλ συρϖεψινγ ϖαλυεσ οφ µ αξιµ αλ σπεεδ ανδ ενδ σπεεδ υνδερ

　　τηε χονδιτιον οφ τηε διφφερεντ λοαδσ