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　　2.滑索是一项具有挑战性、刺激性和娱乐性的现代化体育游乐项目，可跨越草地、湖泊、河流、峡谷,借助高差从高处以较高的速度向下滑行，使游客在有惊无险的快乐中感受刺激和满足。然而由于是在高空中，一经发现危险就很容易危害游客的生命安全。

　　4.本实用新型所要解决的技术问题就在于针对上述现存技术中的不足，公开了一种往复式滑索，提供双重保护，且分为主动解锁和被动解锁，安全性能高。其次滑具制动时能吸收冲击能量，利于保护各设备和提高游客体验度，解锁和锁定速度快，锁定效果好，安全性能高。第三，能在牵引索断裂或脱开的情况下，降低滑具的下滑速度甚至使滑具停止滑动，安全性能高。

　　5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种往复式滑索，包括两个站台，所述站台设有缓冲机，两个站台之间设有滑具，所述滑具的下端设有载人舱，所述载人舱中设有多个载具，所述载具上设有安全带和安全压杠装置；

　　6.所述滑具包括滑行支架，所述滑行支架上安装有牵引机构，所述牵引机构的两侧设有滑轮，所述滑轮的下方设有制动机构，所述牵引机构与制动机构卡接。

　　7.优选的，所述牵引机构包括两个前后移动组件和两个宽度移动组件，两个所述宽度移动组件和两个前后移动组件呈十字型结构，所述前后移动组件沿滑行支架的长度方向设置，所述宽度移动组件均与两个前后移动组件铰接，所述宽度移动组件与制动机构卡接。

　　8.优选的，所述前后移动组件包括：第一压簧、导杆、牵引板和摆动板，所述牵引板和导杆滑动连接，所述导杆套设有第一压簧，所述摆动板与牵引板铰接，所述摆动板与宽度移动组件滑动连接，所述摆动板与宽度移动组件铰接。

　　9.优选的，所述宽度移动组件包括扭转架和连接杆，所述扭转架与滑行支架铰接，所述扭转架的上端设有连接杆，所述摆动板开有与连接杆相适配的滑槽，所述连接杆穿过摆动板的滑槽，所述扭转架的下端与制动机构卡接。

　　10.优选的，所述制动机构包括：第二压簧、插销轴、第一扭簧和刹车蹄，所述插销轴上套设有第二压簧，所述插销轴的一端插设于刹车蹄上，另一端抵接于扭转架上；所述插销轴与滑行支架滑动连接，所述刹车蹄与滑行支架铰接，所述第一扭簧的一端与滑行支架连接，另一端与刹车蹄连接，所述刹车蹄设于滑轮的下方。

　　11.优选的，所述缓冲机包括机体，所述机体的两侧设有缓冲件，两个所述缓冲件之间设有上推卡钳。

　　12.优选的，所述推卡钳包括钳体，所述钳体固定在机体上，所述钳体的前端设有卡

　　钳，所述卡钳上设有开合机构，所述开合机构上设有自动锁紧组件，所述卡钳分为上卡板和下卡板，所述上卡板和下卡板之间设有撞针，所述撞针穿过钳体与开合机构固定连接，所述上卡板和下卡板分别与开合机构转动连接。

　　13.优选的，所述开合机构包括：滑块、推动组件和两个开合销，所述开合销与钳体固定连接，所述滑块与钳体滑动连接，所述上卡板和下卡板分别与滑块转动连接，所述上卡板和下卡板均开有开合槽，所述开合销沿开合槽滑动。

　　14.优选的，所述推动组件包括复位弹簧和推杆，所述滑块沿钳体的长度方向挪动，所述钳体与滑块固定连接，所述复位弹簧两端分别与滑块和钳体连接，所述推杆上开有卡槽，所述自动锁紧组件伸入卡槽中形成卡接结构。

　　15.优选的，所述安全压杠装置包含舱体支架和压杆，所述舱体支架与压杆转动连接，所述压杆上设有齿盘，所述舱体支架上安装有棘齿，所述棘齿与齿盘相啮合，所述棘齿与舱体支架转动连接，所述棘齿上设有解锁机构。

　　16.优选的，所述解锁机构包括：连杆、脱钩板、第二扭簧和刹车线，所述连杆和支架转动连接，所述连杆与脱钩板固定连接，所述脱钩板上设有刹车线，所述连杆上还设有第二扭簧，所述连杆与棘齿固定连接，所述第二扭簧套设在连杆上，所述第二扭簧的一端与棘齿连接，另一端与支架连接。

　　17.优选的，所述自动锁紧组件包括锁尖和插销弹簧，所述锁尖与钳体滑动连接，所述锁尖插设于卡槽中，所述插销弹簧的两头分别与锁尖和钳体连接。

　　18.优选的，所述制动机构还包括爪钩，所述爪钩设于插销轴与扭转架之间，所述爪钩与滑行支架铰接，所述爪钩设于插销轴的上端，所述爪钩与插销轴卡接，所述爪钩上开有限位槽，所述扭转架设有与限位槽相适配的限位销。

　　19.与有关技术相比，本实用新型通过设置载人舱，提供双重保护，且分为主动解锁和被动解锁，安全性能高。通过设置缓冲机，利于滑具制动时吸收冲击能量，保护滑具结构和站台设施免遭破坏，其次提高滑具运行的平稳性，为载人舱的乘客提供舒适的游玩条件。其次，解锁和锁定速度快，提高游客上下站效率，锁定效果好，安全性能高。通过设置滑具，能在牵引索断裂或脱开的情况下，降低滑具的下滑速度，甚至使滑具停止滑动，提高了滑具的安全性，整体结构稳定，且不影响牵引索的工作。

　　20.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现存技术中的技术方案，下面将对实施例或现存技术描述中所需要用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还能够准确的通过这些附图获得其他的附图。

　　25.图5为本实用新型一种往复式滑索的推卡钳(卡钳张开)的结构示意图；

　　26.图6为本实用新型一种往复式滑索的推卡钳(卡钳卡合)的结构示意图；

　　29.图9为本实用新型一种往复式滑索的滑具(制动机构局部剖开)的左视图；

　　33.1.站台，2.缓冲机，3.滑具，4.载人舱，5.开合槽，21.机体，22.缓冲件，23.推卡钳，231.钳体，232.卡钳，233.开合机构，234.自动锁紧组件，2321.上卡板，2322.下卡板，235.撞针，2331.滑块，2332.推动组件，2333.开合销，23321.复位弹簧，23322.推杆，233221.卡槽，31.滑行支架，32.牵引机构，33.滑轮，34.制动机构，321.前后移动组件，322.宽度移动组件，3211.第一压簧，3212.导杆，3213.牵引板，3214.摆动板，3221.扭转架，3222.连接杆，32141.滑槽，341.第二压簧，342.插销轴，343.第一扭簧，344.刹车蹄，41.载具，42.安全压杠装置，421.舱体支架，422.压杆，423.齿盘，424.棘齿，425解锁机构。

　　34.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

　　11，本实施例提供了一种往复式滑索，包括两个站台1，两个站台1之间设有承载索和牵引索，站台1设有缓冲机2，两个站台1之间设有滑具3，滑具3的下端设有载人舱4，载人舱4中设有多个载具41，载具41上设有安全带和安全压杠装置42；

　　36.滑具3包括滑行支架31，滑行支架31上安装有牵引机构32，牵引机构32的两侧设有滑轮33，滑轮33的下方设有制动机构34，牵引机构32与制动机构34卡接。

　　37.牵引机构32包括两个前后移动组件321和两个宽度移动组件322，两个宽度移动组件322和两个前后移动组件321呈十字型结构，前后移动组件321沿滑行支架31的长度方向设置，宽度移动组件322沿滑行支架31的宽度方向设置，宽度移动组件322均与两个前后移动组件321铰接，宽度移动组件322与制动机构34卡接。

　　38.前后移动组件321包括：第一压簧3211、导杆3212、牵引板3213和摆动板3214，牵引板3213和导杆3212滑动连接，导杆3212套设有第一压簧3211，第一压簧3211设于牵引板3213和滑行支架31之间，摆动板3214与牵引板3213铰接，摆动板3214与宽度移动组件322滑动连接，摆动板3214与宽度移动组件322铰接。

　　39.宽度移动组件322包括扭转架3221和连接杆3222，扭转架3221与滑行支架31铰接，扭转架3221的上端设有连接杆3222，摆动板3214开有与连接杆3222相适配的滑槽32141，连接杆3222穿过摆动板3214的滑槽32141，滑槽32141的宽度大于或等于连接杆3222的直径，摆动板3214沿连接杆3222转动，扭转架3221的下端与制动机构34卡接。

　　40.制动机构34包括：第二压簧341、插销轴342、第一扭簧343和刹车蹄344，插销轴342靠近扭转架3221的一端设有挡板，插销轴342上套设有第二压簧341，第二压簧341设于挡板和滑行支架31之间，插销轴342的一端插设于刹车蹄344上，另一端抵接于扭转架3221上；插

　　销轴342与滑行支架31滑动连接，刹车蹄344与滑行支架31铰接，刹车蹄344上套设有第一扭簧343，第一扭簧343的一端与滑行支架31连接，另一端与刹车蹄344连接，刹车蹄344设于滑轮33的下方。通过插销轴342限制刹车蹄344向上翻转，从而避免与上方的承载索接触，避免影响滑具3的正常滑行。

　　41.制动机构34还包括爪钩，爪钩设于插销轴342与扭转架3221之间，爪钩与挡板卡接，爪钩与滑行支架31铰接，爪钩设于插销轴342的上端，爪钩上开有销槽，销槽设于爪钩的上端，扭转架3221设有与销槽相适配的限位销，销槽的宽度大于限位销的直径，以方便限位销从销槽中抽出。通过设置爪钩和限位销，爪钩受到来自插销轴342的水平推力，扭转架3221受到爪钩向上的推力，该设置避免了插销轴342的水平推力直接作用到扭转架3221上，利于保持制动机构34和宽度移动组件322之间的稳定。本实用新型的销槽的宽度为销槽高度方向上槽壁之间的距离，

　　42.本实施例还包括：连接绳、长杆和摆臂，连接绳穿过牵引板3213，连接绳沿牵引板3213前后滑动，连接绳与长杆固定连接，长杆与摆臂转动连接，摆臂与滑行支架31铰接，连接绳和摆臂均为两个，长杆设于两个摆臂之间，两个连接绳分别设于牵引板3213的两侧。牵引索与摆臂连接，该设置使摆臂作为主要的受力件，前后移动组件321受力小，利于保护前后移动组件321。

　　43.本滑具3工作过程中，当牵引索断裂或脱开的状况下，在第一压簧3211的作用下，两个牵引板3213相向滑动，带动两个摆动板3214向外打开，驱使扭转架3221的上端向外翻转，扭转架3221的下端向内翻转，限位销离开销槽，爪钩向上翻解除对插销轴342的限制，插销轴342在第二压簧341的作用下从刹车蹄344中拔出。刹车蹄344在第一扭簧343的作用下，向上翻转抵住上方的承载索，刹车蹄344受滑行方向和第一扭簧343的共同作用下，刹车蹄344越顶越死，直至滑具3停止，避免冲撞下站，进而达到保护乘客在意外发生时不受伤害的效果。本滑具3设计巧妙，能在牵引索断裂或脱开的情况下，降低滑具3的下滑速度，甚至使滑具3停止滑动，提高了滑具3的安全性。整体结构稳定，且不影响牵引索的工作。

　　44.缓冲机2包括机体21，机体21的两侧设有缓冲件22，两个缓冲件22之间设有上推卡钳23。

　　45.推卡钳23包括钳体231，钳体231固定在机体21上，钳体231的前端设有卡钳232，卡钳232上设有开合机构233，开合机构233上设有自动锁紧组件234，卡钳232分为上卡板2321和下卡板2322，上卡板2321和下卡板2322之间设有撞针235，撞针235穿过钳体231与开合机构233固定连接，上卡板2321和下卡板2322分别与开合机构233转动连接。

　　46.开合机构233包括：滑块2331、推动组件2332和两个开合销2333，开合销2333与钳体231固定连接，滑块2331沿钳体231的长度方向挪动，上卡板2321和下卡板2322分别与滑块2331转动连接，上卡板2321和下卡板2322均开有开合槽5，两个开合槽5靠近推动组件2332的一端的距离小于另一端的距离，开合销2333沿开合槽5滑动。该设置使上卡板2321和下卡板2322向前滑动时打开，向后滑动时卡合。

　　47.推动组件2332包括复位弹簧23321和推杆23322，推杆23322与钳体231滑动连接，钳体231与滑块2331固定连接，复位弹簧23321两端分别与滑块2331和钳体231连接，推杆23322上开有卡槽233221，自动锁紧组件234伸入卡槽233221中形成卡接结构。

　　48.自动锁紧组件234包括锁尖和插销弹簧，锁尖与钳体231滑动连接，锁尖插设于卡

　　49.锁尖的下端设有斜面，斜面高的一端靠近撞针235设置。当滑具3横轴撞击撞针235时，斜面设置利于锁尖插入卡槽233221和利于锁尖阻止推杆23322向前移动。

　　50.本缓冲机2的工作过程为：滑具3沿承载索滑行下站时，滑具3先撞到缓冲件22，缓冲件22吸收车体连接处纵向冲击力，滑具3能得以平稳停车，该设置利于滑具3制动时吸收冲击能量，保护滑具3结构和站台1设施免遭破坏，其次提高滑具3运行的平稳性，为载人舱4的乘客提供舒适的游玩条件。滑具3撞到缓冲件22后，滑具3横轴进入限位槽推动着撞针235向钳体231的后端滑动，从而带动上卡板2321和下卡板2322向后滑动卡合，自动实现滑具3锁紧，该设计巧妙，滑具3锁定速度快。滑具3启动时，拉起锁尖，锁尖从卡槽233221中离开，滑块2331在复位弹簧23321的弹力下向前滑动，上卡板2321和下卡板2322向前滑动打开，完成滑具3解锁。本设置解锁和锁定速度快，提高游客上下站效率，锁定效果好，安全性能高。

　　51.安全压杠装置42包括舱体支架421和压杆422，舱体支架421与压杆422转动连接，压杆422上设有齿盘423，舱体支架421上安装有棘齿424，棘齿424与齿盘423相啮合，棘齿424与舱体支架421转动连接，棘齿424上设有解锁机构425。

　　52.解锁机构425包括：连杆、脱钩板、第二扭簧和刹车线转动连接，连杆与脱钩板固定连接，脱钩板上设有刹车线，连杆上还设有第二扭簧，连杆与棘齿424固定连接，第二扭簧套设在连杆上，第二扭簧的一端与棘齿424连接，另一端与舱体支架421连接。

　　53.第二扭簧上设有箍管，棘齿424插设在箍管中，箍管箍住棘齿424，在第二扭簧的弹力下，将棘齿424向下压。

　　56.一个齿盘423上的轮齿与另一个齿盘423上的轮齿错位设置，对于两个棘齿424来说，任一个棘齿424与齿盘423卡接即可限制压杆422移动，该设置能更细微的调整压杆422的移动幅度，利于提高人的体验度。

　　57.本安全压杠装置42中，乘客进入载人舱4中入座后，系好安全带，然后将压杆422下压，压杆422压住腹部位置将人限制在座椅中。此时，棘齿424与齿盘423上的轮齿卡接，能限制压杆422向上抬起。压杆422和安全带对客户进行双重保护，乘客可自行打开安全带，但是却无法自行打开压杆422。在设备正常运行过程中，本装置通过设置安全带和压杆422确保乘客不因主动或者被动的原因脱离载人舱4，在安全到达站台1后，工作人员一一为乘客打开压杆422。整体结构相对比较简单，双重保护，且分为主动解锁和被动解锁，安全性能高。

　　58.本实用新型中，通过设置载人舱4，提供双重保护，且分为主动解锁和被动解锁，安全性能高。通过设置缓冲机2，利于滑具3制动时吸收冲击能量，保护滑具3结构和站台1设施免遭破坏，其次提高滑具3运行的平稳性，为载人舱4的乘客提供舒适的游玩条件。其次，解锁和锁定速度快，提高游客上下站效率，锁定效果好，安全性能高。通过设置滑具3，能在牵引索断裂或脱开的情况下，降低滑具3的下滑速度，甚至使滑具3停止滑动，提高了滑具3的安全性，整体结构稳定，且不影响牵引索的工作。

　　59.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型

　　技术研发人员：吴美星;彭剑峰;谢汶谚;赵琪吉;欧阳先波;楼丹均;邢伟东;陈浩龙;蒋帅

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