本报博鳌1月25日电 (记者陈子仪)1月25日，在海南首座悬索桥——乐城大桥的建造现场，中交二航局乐城大桥项目副经理董正午告知海南日报记者，乐城大桥已完结主缆架起，现在进入建造冲刺阶段，估计本年上半年完结功能性通车。

　　“咱们完结了大桥建造的又一个‘重头戏’，架主缆。”董正午说。主缆，是悬索桥受力的要害。乐城大桥的每根主缆长约380米，由19束索股组成，每根索股又由127根直径为5.1毫米的高强度钢丝组成。

　　在完结主缆架起后，接下来便是将88根吊索逐个经过索夹别离垂于两根主缆上、下端进行锚固张拉，完结桥体承重系统转化。“在进行吊索一起，咱们也将在桥面同步展开照明、美化、交通设施装置等作业，加速建造进展。”董正午说，估计本年上半年，乐城大桥就能够完结功能性通车。

　　家住琼海市嘉积镇的市民张文明激动地告知海南日报记者，他每天开车从G98环岛高速绕道到博鳌互通去博鳌乐城世界医疗旅行先行区上班。“将来这座桥通车后，足足能够帮我节省近20分钟车程。”想到大桥通车后让自己上班不再绕行，他情不自禁地为建造者们竖起了大拇指。

　　乐城先行区管理局相关担任这个的人说，乐城大桥建成通车后将联接万泉河南北两岸，有效地打通琼海嘉积主城区与博鳌乐城先行区的区域交通，助力乐城先行区的建造和开展。