近来，记者从西香高速木里支线建造项目部得悉，木里河特大桥正式开工建造。来到建造现场，只见这儿塔吊树立，运送车辆来往络绎，机器轰鸣声不绝于耳，整体施行工程人员正以只争朝夕的状况忙建造，掀起了新一年的施工热潮。

　　据了解，在西香高速木里支线公里建造路程中，有桥梁7座、地道5座，桥隧比达99%，总投资约86.9亿元。其间，木里河特大桥建造在峻峭险恶的V型峡谷中，选用无塔悬索结构，桥梁缆跨696米，桥梁梁跨504米，主梁选用钢桁梁、钢混组合桥面板结构，是国内跨径最大的无塔悬索桥，也是国内第一座公路无塔悬索桥。

　　“木里河特大桥建造项目方案工期38个月，现在正在进行沿岸钢渠道搭设施工和下边坡防护施工。”该项目技能担任人和记者说，项目部在确保安全、质量、环保的基础上，上足人员和物资设备，加足马力抢工期，力求尽早完结建造使命。

　　相同繁忙的施工现象，还出现在木里地道出口端。木里地道进口端坐落盐源县格洼村境内，出口端坐落木里县后所乡境内，为分离式超专长地道，左线千米，右线千米。现在，木里地道出口端左右洞洞身已累计开挖275米，工程开展顺畅。

　　“现在，咱们已配齐人员和机械化设备，经过精密办理、优化施工工艺，竭尽全力赶进展，确保能完结本年的施工使命。”木里地道建造项目部相关担任人告知记者。

　　据悉，作为交通强国“十四五”重点项目，西香高速是云、贵、川三省重要的东西向高速公路通道，是G7611都香高速和大香格里拉旅行环线的重要组成部分，也是攀西经济区快捷交流相邻区域的首要经济干线。全线贯通后，将完毕木里县不通高速的前史，有利于盐源、木里两县加速融入西昌市“2小时交通圈”，助推当地经济社会高水平质量的开展。（文/图 阿什子哈 尼玛达瓦 马保建）

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