“唯天有设险，剑门全国壮。”公元759年，杜甫从甘肃到成都，路过坐落今日四川广元市剑阁县的剑门关，留下的这首《剑门》诗，道尽剑门关的险恶雄奇。丹霞绝壁，横亘百里，中心似乎被一剑劈开一道窄缝。站在“壁立千仞”的山下仰视，让人心生敬畏。

　　剑门关全国出名，是蜀道中心标志之一。但许多人尚不知道，同一区域与剑门关互为依存、前史更为悠长的，还有一片现在存世时刻最长、面积最大、数量最多的人工行道古树群——翠云廊。

　　剑门山区气候和土壤适合柏木成长。千百年来，当地公民都有栽植柏木的传统，致使在剑阁构成了川北最大的柏木林区，雨后春笋根本都是柏树。

　　翠云廊栽树前史可追溯至秦汉，历代都有在官道两旁种栽树木的传统。当地有切当文献记载的大规划栽树有6次，其间宋明两朝的栽培规划特别巨大：宋代真宗、仁宗、徽宗、宁宗都发布了关于沿官道栽树的诏令，明正德年间的剑州知州李璧更是沿线植柏达数十万株。

　　《宋会要辑稿》记载，宋仁宗庆历三年（1043），兴元府（汉中）褒城知县窦充上书恳求：自凤州至利州，剑门关直入益州路途，沿官道两旁，每年栽种田土所宜林木。宋仁宗同意这个奏请，诏令“陕西及益州路转运司相度实施”。

　　明万历四十六年，剑阁人朱彩编撰的《重修文庙记》中记载：“剑道植柏，盖武缘李公遗荫”；清同治年间《剑州志》也有“古柏数万株，为璧所植”的记载。文中所说的“李公”“璧”，正是明正德乙亥年（1515）的剑州知州李璧。

　　一代又一代的人不断在古蜀道上很多栽植行道树，逐步构成以古柏为主、连绵数百里的林荫大路。“长廊郁翠柏，斜阳照五津。景阳仍风雨，苍莽古栈云。”这是唐代诗人李商隐笔下的蜀道胜景，诗中的“长廊”正是苍翠古柏所盘绕的剑门蜀道。

　　乔钵还在诗序中专门说到：“自剑州，南至阆州，西至梓潼三百余里，明正德剑州知州李璧以石砌路，两旁植柏树十万，今已合抱，如苍龙弯曲，夏不见日，钵因曰‘翠云廊’。”

　　翠云廊以今日剑阁县内的剑州古城为中心，呈“人”字形分布，北至昭化古城，南抵南充阆中古城，西达绵阳梓潼大庙山。区域内具有树龄100年以上的古柏20391株，其间剑阁境内现存古柏7778株，古柏均匀树龄1050年，最“年长”的“剑阁柏”和“帅大柏”树龄约2300年，被称为“蜀道奇迹”和“森林活化石”。

　　走进翠云廊，林外夏天炎炎，古道凉风习习、蝉鸣阵阵。姿势各异的古柏分布道旁，或挺立入云、或弯曲虬劲，有的树径须几个成年人方能合抱。

　　翠云廊中被称为“国之瑰宝”的是一株名为“剑阁柏”的古柏，树龄高达2300年。树高27米，垂直挺立、直指云霄。“剑阁柏”是“四川省十大树王”之一，全世界仅此一株，被全国美化委员会办公室、我国林学会评定为“我国最美古树”。

　　“剑阁柏”独特之处不只在于树龄，还在于其绝无仅有的特色：远看似松、近看是柏。特别是其果实，大于一般柏果但小于松果。果实呈椭圆形，与松果类似，而一般柏树果实呈圆形，但从裂纹上看又与柏果类似。

　　1978年经四川省林科所判定，此古柏是已知154种柏树之外的一个新种类，因在剑阁发现，被命名为“剑阁柏”。因为它具有松树和柏树的两层特征，当地大众又称其为“松柏长青树”。

　　我国是世界上最早树立驿铺传递的国家之一，历朝历代十分重视剑门蜀道上驿铺传递设备的建造和办理。依照明清标准，30到40里设一驿，10到20里设一铺。直到现在，剑阁县境内还保留着剑门驿、柳沟驿、汉阳铺、抄手铺等老地名。

　　翠云廊一处名为“汉德驿”的旅行公共设备正是模仿古代驿站的形制建筑。驿站外立有一尊“张飞植柏”塑像。据民间传说，当年张飞领兵路过金牛道时，酷日当头、天气炎热，所以号令全军栽植柏树，故民间又称“张飞柏”。与人们心中怒目圆睁的“猛张飞”形象不同的是，这尊塑像是稀有的张飞开怀大笑的造型。

　　除“剑阁柏”外，翠云廊中许多古柏都有特定的姓名。两棵连根而生、虬枝交叠的古柏似乎一对情侣相依相偎，千年风雨也未曾改动。当地大众因其夸姣的爱情涵义称其为“夫妻柏”，树身上挂满了红丝带。

　　据翠云廊景区讲解员介绍，近年来当地每年都要在剑门关、翠云廊举行青年人才集体婚礼活动，新人们都会在此亲手挂上红丝带，既是表达夫妻友善、白头到老的夸姣心愿，也是立志扎根山区、服务公民的铮铮誓言。

　　“剑州路旁多古柏，霜皮黛色高参天。”与雄姿英才的剑门关不同的是，翠云廊给人的深刻形象是厚重寂静。散步古木参天的古道，随眼看去，道旁树木铭牌上的树龄动辄千年，古蜀文明的遗址掩隐其间，令人追古之幽思情不自禁。

　　除了土壤和气候原因外，翠云廊保存如此无缺的根本原因在于从古至今连续的维护传统。历朝历代官府均发布植柏护柏的政令，剑门山区大众自古以来也都把栽树护路当作与人为善的义举。

　　《唐会要》记载，唐代宗大历八年（773）七月敕令：“诸道官路，不得令有播种及斫伐树木，其有官处，阴谋添补。”

　　《宋会要辑稿》记载，宋徽宗政和六年（1116）敕令：“诸系官山林，辄砍伐者，杖八十。”

　　明代剑州知州李璧颁布“官民相禁剪伐”的政令。清代乾隆时期对每棵古柏悬挂了带有“官”字的木牌，光绪初年对每株古柏进行了编号。

　　据了解，剑阁县自明代正德年间就有了驿道古柏离任交代准则，州官栽树护路被归入政绩查核。1941年，四川省政府电令剑阁县政府“对古柏进行整理、挂号、编号、悬挂木牌，列册备检，以备县长交代”。

　　新我国树立以来，剑阁县沿用古制接力维护，承继和发扬“官员离任交代”前史常规，将古柏数量及成长状况作为县乡党政首要负责人离任交代重要内容和天然资源审计规模之一。据剑阁县委书记杨祖斌介绍，党的十八大以来，当地已完结2次县长离任交代和20余次乡(镇)长离任交代。

　　2017年，剑阁县还专门举行了城镇长离任交代仪式。在时任县长的现场监督下，几个城镇的新老城镇长在记载着辖区规模内古树数量、种类、有无逝世状况的“交代书”上承认签字。2020年举行的古柏维护行政首长离任交代仪式上，离任县长向新任县长移交了7803株古树。

　　从县令到县长，坚持古树离任交代，这一前后连续500年的准则被坊间称为“我国林长制的源头”。

　　翠云廊古柏树龄长、脆性大，虫灾、火灾、水土流失、天然变老一直是古树面对的最大风险。走在古柏林中，木栏围护、钢索牵引、搭架支架、砌石垒土、抱箍加固、树洞修正等维护的办法极尽周详，有些弯曲侧生的古柏不只用钢索牵引，还在粗大健壮的树枝下撑起钢架，让千年古木仍然朝气蓬勃。

　　近年来当地采取了现代技能办法对古树施药防治病虫灾，装置避雷针和防火设备。不只如此，古蜀道沿线的古柏都进行了逐株普查挂号，树立电子信息档案，实施身份辨认办理。

　　现在散步古道，每棵古树脚下都有一块铭牌标明树龄等根底信息；用手机一扫铭牌上的二维码，便能了解树高、树径、种类、方位经纬度等全方位信息。

　　“一树一档”挂牌维护、“一树一人”日常巡护、“一树一策”科学救助——“植柏护柏”理念的家喻户晓，使得翠云廊成为绿色展开的生动描写。尊重天然、适应天然、维护天然的东方才智，支撑着当地人推进生态文明建造、维护天然生态的自觉举动。剑阁县森林覆盖率超越52%，全年空气优秀天数358天。2022年剑门关景区招待游客223.53万人次，完成旅行门票收入1.22亿元。

　　剑阁县林业局局长张智勇表明，近年来剑阁县继续展开“我为蜀道植棵柏”“我为剑阁栽棵树”等大规划栽树活动。2018年、2020年栽种柏树超2500株，下一步还方案每年举行“植柏节”活动，首要在蜀道沿线古柏稀疏的区域栽培翠云廊二代柏。

　　“翠云廊的古柏群是柏木遗传多样性最高的集体，是当之无愧的‘蜀道明珠’。”四川大学生命科学院副院长毛康珊赞赏。

　　在翠云廊古柏群中，有一株极为独特：1600年高龄的它成长在两块汉砖之上，被树根紧裹的斑斓砖身上，东汉时期盛行的人字形几许图纹和太阳图纹依稀可见。

　　“汉砖支撑着古柏，古柏拥抱着汉砖，前史和天然交融在一起，调和共生千年。”看着这相拥相生、穿过悠悠岁月的古柏和汉砖，西华师范大学前史文化学院教授蔡东洲眼中满是爱意，“咱们作为研究者，更要带头保护它们。”

　　若从低空飞掠俯视，陈旧的行道树，茂盛的树冠掩映着青石板铺就的古蜀道，宛如一条巨龙。幽幽翠云廊，跨过千年，苍翠如昔，一如中华文明的源源不绝、坚定不移。

　　路，是文明成长的脚印。“蜀道明珠”翠云廊地点的，就是古蜀道中大名鼎鼎的金牛道。它是世界上遗存路程最长、保存最无缺、资源最富集的人工古驿道，它的构成比古罗马大路更长远，被称为“古代陆路交通的活化石”。

　　古蜀道是指我国古代从关中平原穿越秦岭、翻越巴山抵达四川盆地的交通大动脉。古蜀道既是我国古代贯穿南北地舆分界线的军事要道和交通大路，也是联络黄河文明、长江文明、古丝绸之路、南亚廊道的重要交通纽带。

　　学术界共同以为，蜀道是“北四南三”，北边分别是：陈仓道、褒斜道、傥骆道、子午道；南边分别是：金牛道、米仓道、荔枝道。南边主道是金牛道，从汉中勉县到成都全长600余公里，是历代官方建筑、维护、办理的主干道。

　　金牛道的中心价值地段就是剑门蜀道，因其跨过剑门天险而得名。北起陕西七盘关，南至四川绵阳，全长250余公里，其间剑阁县境内现存古蜀道约150公里，2006年被国务院发布为第六批全国重点文物维护单位。

　　《资治通鉴》记载：公元前316年，“巴、蜀相进犯，俱告急于秦”。秦惠王听取了名将司马错的主张起兵伐蜀。“蜀既属秦，秦以益强，富厚，轻诸侯。”秦占领巴蜀，获得“席卷宇内、囊括四海”的本钱，奠定了一统六国的重要根底，“大一统”从此成为印在我国人血液里的家国情怀。

　　在蜀道前史上，长时间占有主线的是金牛道，因颇具神话颜色的秦王伐蜀、石牛粪金、五丁开道的故事而得名。据清代顾祖禹的《读史方舆纪要》记载：“自沔县而西南，至四川剑州之大剑山关口，皆谓之金牛道，即秦惠王入蜀之路也。”

　　“地崩山摧勇士死，然后天梯石栈相钩连。”千百年来，险恶的地舆环境阻挠不了人们对交流的巴望。古人用最原始的东西开山凿壁，成果随同了我国古代文明悉数进程的古蜀道。

　　现在散步剑门关、翠云廊，铁马金戈之声杳然无迹，“黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援”也成为景区的体会景点。古木参天的蜀道见证着新年代的人们用现代交通东西重塑时空，打造一条条“超级蜀道”。

　　西成高铁线公里的复兴号列车不时呼啸而过。透过车窗，游客能看到始凿于20世纪30年代的川陕公路、1958年通车运营的宝成铁路、2011年通车的京昆高速公路广陕段、2017年全线通车的兰渝铁路，以及汇入长江的嘉陵江航道。不同年代的交通动脉在这里交汇，蜀道变迁在这里浓缩。

　　翠云廊地点的剑阁县，从“百步九折萦岩峦”变成现在的畅通无阻。京昆高速、西成高铁、108国道贯穿县境，3小时高铁交通圈辐射成都、重庆、西安等中心城市，高铁、动车每天停靠最多可达41趟次。

　　一座座桥梁、一条条地道连通巴蜀大地，正在改动着四川的交通相貌。陈旧的出川门户现已蜕变成全国性归纳交通纽带。

　　“广元渐渐的变成了四川的第二大铁路纽带，4条铁路在此交会，4条高速直通全境，广元机场开通了直达北上广深等城市航线条，嘉陵江千吨轮船从广元港可直达长三角，境内油气运送管道总路程1536公里，‘公铁水空管’包罗万象、一应俱全。”说起广元的“交通之变”，广元市常务副市长许国斌如数家珍。

　　党的十八大以来，四川归纳交通建造完结投资3.1万亿元，完成了从“蜀道难”到“蜀道通”的前史性改变，整体进入建造交通强省、打造全国“交通极”的新阶段。

　　现在，遍及四川全省的出川大通道已达40余条，成都更具有两座世界机场，开通了140余条世界航线。挥手道别“蜀道难”，“蜀道明珠”翠云廊见证着四川快速迈向“陆海表里联动、东西双向互济”的新年代。