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【48812】褒斜道:被忘记在秦岭深处的栈道曾是八百里秦川通天府之国的要道
来源:米乐看球 发布时间:2024-07-14 09:03:15说起栈道,几乎是一个被今人忘记的词汇了。也难怪,在工业之力加持的现代,大型机械为交通赋予了逢山开隧、遇水架桥的才能,基本上没有人再去在乎这个没什么经济价值的东西,但在古代,栈道却是关中平原交流汉中和巴蜀大地的重要依托。不同前史时期,褒斜、傥骆、子午、荔枝、金牛、米仓、阴相等十余条古栈道在我国古代交通史上担当了很重要的人物。特别是褒斜道,直通八百里秦川,把以长安、洛阳为中心的华夏王朝内地与沃野千里的天府之国连成一体。
作为一条均匀宽达200多公里,长800多公里的一个巨大的山系,莽莽秦岭是我国南北气候的分界线,也是黄河水系与长江水系的分水岭,山体高耸挺立、高大险陡,难以跨过,可是南北山麓存在许多由河流殷切出来的一许多峡谷。其间在秦岭北麓就有72峪(峡谷),这些从峪口流出的许多河流,携带了许多泥沙,在秦岭北麓形成了山前洪积扇裙,土壤肥美,成为关中地区的重要膏壤,比方八水盘绕的长安城。
而在秦岭南麓,汉江、嘉陵江的上游支流从秦岭深处奔涌而出,也形成了一道道深化秦岭内地的山沟,所以当沿着南北山麓的峡谷溯游而上时,在某个区域跨过山隘,便走出了一条交流秦岭南北的羊肠小道,而褒斜道便是这样一条典型的循河觅路途途。一般来说,本着“水往低处流”的准则,天然界地形的凹凸崎岖决议了河流走向。山高谷深,河道就被禁闭在山沟中;一望无际,水流又难以聚集一处。
褒斜道便是循斜水(今石头河)与褒水两条河谷而行,斜水发源于太白山西侧,北流经太白县五里坡东侧又折东北出斜谷口注入渭河,而褒水发源于秦岭南麓,在太白县境内源头许多,最东的源头坐落五里坡西侧的西沟、塘口街一带。斜、褒二水相邻的五里坡是长约五六里的一个缓坡,过此缓坡,即把斜谷和褒谷交流。
因而,褒斜道尽管南起褒谷口(汉中市褒城大钟寺邻近),北至斜谷口(眉县斜峪关口),全程249公里,实际上归于一谷二口,虽纵穿秦岭却不用翻越高大的分水岭。在汉中盆地以北穿越秦岭的路途中,自西向东依次为陈仓道(故道)、褒斜道、傥骆道和子午道,而汉中前往巴蜀翻越大巴山的路途,自西向东分别是金牛道、米仓道和荔枝道,所以就其大势而言,褒斜道是秦岭诸道中路途较平夷且路程最短的一条捷近的谷道。
在这些天然优势的加持下,褒斜道成为了我国前史上拓荒时刻最早的跨过秦岭的通道。最早能够追溯到史前时期,《华阳国志》引《蜀志》称其始通于三皇五帝,《读史方舆记要》称:“褒斜之道,夏禹发之”。在斜谷口以北的周原,出土的甲骨文更有周文王“伐蜀”记载,之后西周末年,周幽王还曾讨伐褒斜道南口石门外的褒河镇打钟坝一带的褒国,得到美人褒姒,再之后便有了“烽烟戏诸侯”的典故。
在褒斜道南口的石门风景区,褒姒的雕像周围还有西施、貂蝉、王昭君、杨贵妃的雕像。
到了春秋时期,据《史记·货殖列传》记载,“秦文、(孝)[德]、缪居雍,隙陇、蜀之货品而多贾”,秦蜀间经褒斜道多有贸易来往。不过此刻的褒斜道还仅仅一般谷道,其绝险处须攀缘而行,困难辛劳,不行言状。直到秦惠文王更年十一年(前316),秦国为了伐蜀,开端在褒斜古道上凿孔架栈,初次把古道扩修成栈道,司马错等人率秦军也由此经褒斜栈道入汉中,从而经剑阁的金牛道,攻灭蜀国。
所谓栈道?其选线大多是在羊肠小道的基础上因水而成,沿着河谷行进。诸葛先生总结说:“其阁梁一头入山腹,一头立柱于水中”;又一古人顾祖禹说:“缘坡岭行,有缺处,以木续之成道,如桥然,所谓栈道也”;今人郭荣章先生说:“何谓栈阁,即在陡峻的山崖间,凿石架木,下撑以柱,上覆以板所构成的通道”。
至秦昭襄王时期,丞相范睢为大力安稳关中与巴蜀的来往,更大规划在褒斜路途经的悬崖绝壁间穴山为孔,插木为梁,铺木板联为栈阁,接通路途,将褒斜道开凿成能经过大部队和辎重的驿道。所以便有了“栈道千里,通于蜀汉,使全国皆畏秦”之说,《史记·货殖列传》也记载:“栈道千里,无所不晓,唯褒斜绾毂其口...商旅联槅,隐约展展,冠带交织,方辕接轸”,巴蜀与关中连成了不行分割的一体。
褒斜道由羊肠谷道晋级为栈道后,因为战役和天然原因屡次堵塞,也屡次修治,途经路途也屡次改动,当然毁于烽火者,当居多数。仅仅褒斜道比较关中通往汉中、巴蜀的其他三条古道而言,虽狭谷险段多而长,但全程较短,也较捷近,所以前史上官、民出于战役及行旅互易商货的需求,不断修整,其间有数次大规划的开凿、修理。
比方秦末刘邦项羽相争时,刘邦为利诱项羽,示无归意,率汉军退入汉中继任汉王后,便“烧绝所过栈道,示全国无还心”,褒斜道就此隔绝。之后便有了“明修栈道暗度陈仓”的典故,这儿所修的栈道,便是褒斜栈道,而“萧何月下追韩信”产生之处也是在褒斜道。到了汉武帝时期,全国大定,所以发数万人修褒斜道500余里,据《郙阁颂》载:“凭崖凿石,处安稳柱,临深远渊,三百余丈,接木相接,号为万柱”。
但到了三国魏蜀相争时,褒斜道的焚毁和修葺更为频频,共有四次大规划的补葺。第一次为蜀汉建兴六年(公元228年),蜀将邓芝、赵云拒魏,焚毁赤崖栈道,以防追击,之后诸葛亮安排人力修治;第2次在魏太和四年(公元230年),“曹真伐蜀,数道并入...凿路而前”;第三次在蜀建兴十二年(公元234年),诸葛亮为北伐曹魏六出祁山,大举修道并治斜谷邸阁,惋惜班师未捷,病死在五丈原,蜀军之后沿褒斜向汉中退,“所过烧绝阁道”。第四次在魏景元四年(公元263年),魏将李苞“将中军兵石木匠二千人,始通阁道”。
之后唐宋元明清以来,褒斜道也调整成以唐斜谷道(连云栈道)为入蜀大驿道,最终一次是大规划修整是在清康熙三年(1664年),因为秦汉褒斜道多年失修,南段已堵塞不,陕西巡抚贾汉复奏请拨款补葺。额定一提的是,褒斜道作为诸葛亮北伐的战略要道,为处理粮食运送问题,他不只将栈道的改成了“千梁无柱式”,还用木牛流马运送粮食,可谓万能人才。
现在当你我站在秦岭的主峰太白山向北眺望,隐约约约能看见褒斜道的北口-斜峪关,而回头向南望,与连云栈道相接的武休关和褒斜道的南口-石门,就在目不行及的当地,心中难免想象,便是这条在巍巍秦岭中毫不起眼的南北通道,却将八百里秦川与鱼米之乡的汉中和沃野千里的天府之国连成一体,把以长安、洛阳为中心的华夏内地的政治文明与西南川蜀的富庶连成一体,自此我国有了一个安稳的战略大后方。
上期回忆:都说一座秦岭山半部华夏史,穿越秦岭山脉的陈仓道凭什么改动我国?
补白:本文是《关中四大关口》系列连载的第八章节,仅为一家之言,欢迎纠正转发。另文中配图部分引自网络,如有版权私联请删。
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