说起栈道，几乎是一个被今人忘记的词汇了。也难怪，在工业之力加持的现代，大型机械为交通赋予了逢山开隧、遇水架桥的才能，基本上没有人再去在乎这个没什么经济价值的东西，但在古代，栈道却是关中平原交流汉中和巴蜀大地的重要依托。不同前史时期，褒斜、傥骆、子午、荔枝、金牛、米仓、阴相等十余条古栈道在我国古代交通史上担当了很重要的人物。特别是褒斜道，直通八百里秦川，把以长安、洛阳为中心的华夏王朝内地与沃野千里的天府之国连成一体。

　　作为一条均匀宽达200多公里，长800多公里的一个巨大的山系，莽莽秦岭是我国南北气候的分界线，也是黄河水系与长江水系的分水岭，山体高耸挺立、高大险陡，难以跨过，可是南北山麓存在许多由河流殷切出来的一许多峡谷。其间在秦岭北麓就有72峪（峡谷），这些从峪口流出的许多河流，携带了许多泥沙，在秦岭北麓形成了山前洪积扇裙，土壤肥美，成为关中地区的重要膏壤，比方八水盘绕的长安城。

　　而在秦岭南麓，汉江、嘉陵江的上游支流从秦岭深处奔涌而出，也形成了一道道深化秦岭内地的山沟，所以当沿着南北山麓的峡谷溯游而上时，在某个区域跨过山隘，便走出了一条交流秦岭南北的羊肠小道，而褒斜道便是这样一条典型的循河觅路途途。一般来说，本着“水往低处流”的准则，天然界地形的凹凸崎岖决议了河流走向。山高谷深，河道就被禁闭在山沟中；一望无际，水流又难以聚集一处。

　　褒斜道便是循斜水（今石头河）与褒水两条河谷而行，斜水发源于太白山西侧，北流经太白县五里坡东侧又折东北出斜谷口注入渭河，而褒水发源于秦岭南麓，在太白县境内源头许多，最东的源头坐落五里坡西侧的西沟、塘口街一带。斜、褒二水相邻的五里坡是长约五六里的一个缓坡，过此缓坡，即把斜谷和褒谷交流。

　　因而，褒斜道尽管南起褒谷口（汉中市褒城大钟寺邻近），北至斜谷口（眉县斜峪关口），全程249公里，实际上归于一谷二口，虽纵穿秦岭却不用翻越高大的分水岭。在汉中盆地以北穿越秦岭的路途中，自西向东依次为陈仓道(故道)、褒斜道、傥骆道和子午道，而汉中前往巴蜀翻越大巴山的路途，自西向东分别是金牛道、米仓道和荔枝道，所以就其大势而言，褒斜道是秦岭诸道中路途较平夷且路程最短的一条捷近的谷道。

　　在这些天然优势的加持下，褒斜道成为了我国前史上拓荒时刻最早的跨过秦岭的通道。最早能够追溯到史前时期，《华阳国志》引《蜀志》称其始通于三皇五帝，《读史方舆记要》称：“褒斜之道，夏禹发之”。在斜谷口以北的周原，出土的甲骨文更有周文王“伐蜀”记载，之后西周末年，周幽王还曾讨伐褒斜道南口石门外的褒河镇打钟坝一带的褒国，得到美人褒姒，再之后便有了“烽烟戏诸侯”的典故。

　　在褒斜道南口的石门风景区，褒姒的雕像周围还有西施、貂蝉、王昭君、杨贵妃的雕像。

　　到了春秋时期，据《史记·货殖列传》记载，“秦文、（孝）[德]、缪居雍，隙陇、蜀之货品而多贾”，秦蜀间经褒斜道多有贸易来往。不过此刻的褒斜道还仅仅一般谷道，其绝险处须攀缘而行，困难辛劳，不行言状。直到秦惠文王更年十一年（前316），秦国为了伐蜀，开端在褒斜古道上凿孔架栈，初次把古道扩修成栈道，司马错等人率秦军也由此经褒斜栈道入汉中，从而经剑阁的金牛道，攻灭蜀国。

　　所谓栈道？其选线大多是在羊肠小道的基础上因水而成，沿着河谷行进。诸葛先生总结说：“其阁梁一头入山腹，一头立柱于水中”；又一古人顾祖禹说：“缘坡岭行，有缺处，以木续之成道，如桥然，所谓栈道也”；今人郭荣章先生说：“何谓栈阁，即在陡峻的山崖间，凿石架木，下撑以柱，上覆以板所构成的通道”。

　　至秦昭襄王时期，丞相范睢为大力安稳关中与巴蜀的来往，更大规划在褒斜路途经的悬崖绝壁间穴山为孔，插木为梁，铺木板联为栈阁，接通路途，将褒斜道开凿成能经过大部队和辎重的驿道。所以便有了“栈道千里，通于蜀汉，使全国皆畏秦”之说，《史记·货殖列传》也记载：“栈道千里，无所不晓，唯褒斜绾毂其口...商旅联槅，隐约展展，冠带交织，方辕接轸”，巴蜀与关中连成了不行分割的一体。

　　褒斜道由羊肠谷道晋级为栈道后，因为战役和天然原因屡次堵塞，也屡次修治，途经路途也屡次改动，当然毁于烽火者，当居多数。仅仅褒斜道比较关中通往汉中、巴蜀的其他三条古道而言，虽狭谷险段多而长，但全程较短，也较捷近，所以前史上官、民出于战役及行旅互易商货的需求，不断修整，其间有数次大规划的开凿、修理。

　　比方秦末刘邦项羽相争时，刘邦为利诱项羽，示无归意，率汉军退入汉中继任汉王后，便“烧绝所过栈道，示全国无还心”，褒斜道就此隔绝。之后便有了“明修栈道暗度陈仓”的典故，这儿所修的栈道，便是褒斜栈道，而“萧何月下追韩信”产生之处也是在褒斜道。到了汉武帝时期，全国大定，所以发数万人修褒斜道500余里，据《郙阁颂》载：“凭崖凿石，处安稳柱，临深远渊，三百余丈，接木相接，号为万柱”。

　　但到了三国魏蜀相争时，褒斜道的焚毁和修葺更为频频，共有四次大规划的补葺。第一次为蜀汉建兴六年（公元228年），蜀将邓芝、赵云拒魏，焚毁赤崖栈道，以防追击，之后诸葛亮安排人力修治；第2次在魏太和四年（公元230年），“曹真伐蜀，数道并入...凿路而前”；第三次在蜀建兴十二年（公元234年），诸葛亮为北伐曹魏六出祁山，大举修道并治斜谷邸阁，惋惜班师未捷，病死在五丈原，蜀军之后沿褒斜向汉中退，“所过烧绝阁道”。第四次在魏景元四年（公元263年），魏将李苞“将中军兵石木匠二千人，始通阁道”。

　　之后唐宋元明清以来，褒斜道也调整成以唐斜谷道（连云栈道）为入蜀大驿道，最终一次是大规划修整是在清康熙三年（1664年），因为秦汉褒斜道多年失修，南段已堵塞不，陕西巡抚贾汉复奏请拨款补葺。额定一提的是，褒斜道作为诸葛亮北伐的战略要道，为处理粮食运送问题，他不只将栈道的改成了“千梁无柱式”，还用木牛流马运送粮食，可谓万能人才。

　　现在当你我站在秦岭的主峰太白山向北眺望，隐约约约能看见褒斜道的北口-斜峪关，而回头向南望，与连云栈道相接的武休关和褒斜道的南口-石门，就在目不行及的当地，心中难免想象，便是这条在巍巍秦岭中毫不起眼的南北通道，却将八百里秦川与鱼米之乡的汉中和沃野千里的天府之国连成一体，把以长安、洛阳为中心的华夏内地的政治文明与西南川蜀的富庶连成一体，自此我国有了一个安稳的战略大后方。

　　上期回忆：都说一座秦岭山半部华夏史,穿越秦岭山脉的陈仓道凭什么改动我国?

　　补白：本文是《关中四大关口》系列连载的第八章节，仅为一家之言，欢迎纠正转发。另文中配图部分引自网络，如有版权私联请删。

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