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【48812】浅谈栈道的改变由来
来源:米乐看球 发布时间:2024-07-19 21:26:14栈道原指沿悬崖峭壁建筑的一种路途。又称阁道、复道。我国在战国时即已建筑栈道。秦惠王始建陕西褒城褒谷至郿县(今眉县)斜谷的褒斜栈道,长235千米。秦伐蜀时修了金牛道,被后世称为南栈道,长247.5千米。现代公路现已成网,但在交通阻塞的山区,仍有相似的栈道,招供、畜通行。
栈道现在的意义较为广泛,尤其在房地产职业用的较多,如园林里赋有情味的楼梯状的木质路途,即称为木栈道。
“栈道又称“栈阁之道,这是古代交通史上一大创造。人们为了在深山峡谷通行路途,且平整无阻,便在河水阻隔的悬崖绝壁上用器物开凿一些棱形的孔穴,孔穴内插上石桩或木桩。上面横铺木板或石板,能够行人和通车,这就叫栈道。为防止这些木桩和木板被雨淋变朽而腐朽,又在栈道的顶端建起房亭(亦称廊亭)这便是阁,亦称栈阁。相连接的称号,就叫栈阁之道,简称为栈道。
如西汉长安城中,长乐宫、未央宫、建章宫与桂宫、北宫之间所建的阁道。有的文史资料中载及阁道架越城垣,即城内建筑和郊外建筑之间在空中架阁道相通,由此可知,其下之支承架构的高度不会太低。此外,在甘肃武威雷台出土的釉陶坞堡冥具中,亦可见到此种阁道形象。不过宫廷之间的阁道系宫室建筑,离地较高,长度亦远,故建有房顶及两边护壁,以避风雨日照。而坞堡阁道基本功能在于便利各碉楼之间的联手防卫,故仅有两边之勾阑而无顶盖。
通行于悬崖峭壁之通道如秦、汉时由关中越秦岭至巴蜀的山道险途。其结构方法为先沿石壁开出宽1~2米石道,上横铺木梁木板。或在崖壁上横向凿孔(口宽10厘米×20厘米、深50厘米),以刺进粗木梁(距离约2米),并下加斜撑。梁上再铺厚木板,又于路之旁侧加构铁链或木栏。道宽约5~6米,可容车马并行。其上部分亦可建以屋盖。在栈路途面距谷底较近的情况下,梁下斜撑改用直柱支承。这种办法对结构有利,但山洪过大时,易将支柱炸毁。秦人建筑的入蜀栈道至东汉末依然保存并接着运用,如自关中通往汉中之子午道,以及其西之褒斜道;通大散关之故道,以及自围谷往傥光之骆谷道,均为商旅来往及军事运输的必经之途。
除此以外,尚有汉武帝征四川时所开之棘道栈道及黄河三门峡的漕运栈道等,均屡见于文史。惋惜此等栈道,大都在东汉末年及三国时毁于烽火。